Jak w temacie: Vw t-roc 2.0 TSI, 4x4, 2023r., czyli skrzynia mokra dq381, przebieg 60tys. km. Jakby ktoś się zastanawiał to podaję listę elementów i bieżące (13-02-2026r.) koszty robocizny i części w ASO. Zakres pracy to statyczna wymiana oleju w skrzyni (wraz z filtrem), przekładani kątowej z przodu i dyferencjale z tyłu, bez haldexu. Koszty podobno po dużym rabacie. W/g tabeli przeglądów to producent zaleca wymianę oleju w DSG przy 120tys. kilometrów, natomiast z uwagi na utrudniony dostęp w ogóle nie zaleca wymiany filtra oleju. Tak samo nie ma zaleceń dotyczących przekładni kątowej i dyfra. Robota spokojnie do ogarnięcia samemu, długo się zastanawiałem, ale z uwagi na niesprzyjające warunki pogodowe, brak pompki olejowej i jeszcze rok gwarancji dałem się "wydymać". https://ibb.co/pryHfsBv
Materiały ok., i tak bym kupował oryginały. Natomiast robocizna, hmm… pierwsza z góry pozycja wymont/zamont akumulatora - 83zł, przecież to 3 nakrętki do odkręcenia. Wymiana filtra, czyli odkręcenie obudowy, wyciągnięcie starego filtra, włożenie nowego i zmiana oringa -290zł. Wiem, ASO, ale Drogo.
No to dałeś się wydymać, u zaprzyjaźnionego mechanika pewnie zapłacił byś 1/3 ceny a z gwarancją to nikt by nawet nie wiedział w serwisie.
Ja wymieniałem rok temu łącznie z haldexem to o ile dobrze pamiętam zapłaciłem około 1 tyś
A tak spytam dlaczego nie wymieniłeś oleju w haldexie ? U mnie jak wymieniałem przy ok 70 tyś przebiegu to mechanik stwierdził że właśnie w haldexie był brudny olej i filtr i że to w nim powinno się częściej olej wymieniać.
Tak jak mówiłem materiały interesowały mnie tylko oryginały, także nie ma opcji na 1/3 ceny. Sam oryginalny olej z filtrem najtaniej na allegro to już jest z 900-1000zł. Ugrałbym parę stówek na robociźnie, realnie może z 600 zł.
P.S.
Sprawdź dobrze, bo nie ma opcji żeby ktoś zrobił Ci to wszystko z haldexem za 1000zł, no chyba że na kujawskim.
Endriu pisze: ↑14 lut 2026, 18:45
A tak spytam dlaczego nie wymieniłeś oleju w haldexie ? U mnie jak wymieniałem przy ok 70 tyś przebiegu to mechanik stwierdził że właśnie w haldexie był brudny olej i filtr i że to w nim powinno się częściej olej wymieniać.
Sebas pisze: ↑14 lut 2026, 19:04
Tak jak mówiłem materiały interesowały mnie tylko oryginały, także nie ma opcji na 1/3 ceny. Sam oryginalny olej z filtrem najtaniej na allegro to już jest z 900-1000zł. Ugrałbym parę stówek na robociźnie, realnie może z 600 zł.
P.S.
Sprawdź dobrze, bo nie ma opcji żeby ktoś zrobił Ci to wszystko z haldexem za 1000zł, no chyba że na kujawskim.
Dobra sprawdziłem, 14.11.2023 zapłaciłem 1260 zł, oleje oryginalne bo mechanik wiarygodny i sprawdzony, no ale to było 2 lata temu.
W/g tabeli przeglądów to producent zaleca wymianę oleju w DSG przy 120tys. kilometrów, natomiast z uwagi na utrudniony dostęp w ogóle nie zaleca wymiany filtra oleju. 
Tak samo nie ma zaleceń dotyczących przekładni kątowej i dyfra. Robota spokojnie do ogarnięcia samemu, długo się zastanawiałem, ale z uwagi na niesprzyjające warunki pogodowe, brak pompki olejowej i jeszcze rok gwarancji dałem się "wydymać".