1.5 TSI manual szarpanie przy ruszaniu

[Rafiner]

Coś temat zdechł. ???

[xwojcio]

Ja odpowiem w następnym tygodniu po wizycie w ASO.

[MarioMc]

Nie zdechł.
Wczoraj zrobiony upgrade oprogramowania.
Wersja sterownika H22
Numer oprogramowania 05E 906 018R
Było:
Wersja oprogramowania 7421
Po Upgrade:
Wersja oprogramowania 9832
Po pierwszym dniu to co zauważyłem w zachowaniu auta:
- na zimnym silniku przy 1 i 2 biegu płynne przyspieszanie, równomierna praca silnika
- silnik bardziej czuły na pedał gazu przy jeździe na D.
- auto fajniej się zbiera,
- nie pamietam poziomu wolnych obrotów przed, ale teraz są na poziomie 900..

Przy okazji ciekawostka.
Wczoraj po odbiorze z serwisu i dzisiaj rano automatyczne światła były bardziej czule i nawet przy pełnym słońcu w dzień nie wyłączały się mimo ze nie zmieniałem ustawień / ustawione na średnio, przełącznik w Auto. Dzisiaj po godzinnej jeździe wróciły do normy .
Nie wiem czy może coś aktualizowano przy okazji, czy po prostu zbieg okoliczności.

[Rafiner]

Hmm czyli coś pokombinowali. A jak ACT ? Działa tak samo czy rzadziej ? Ktoś na którymś forum sugerował, ze rzadziej się włącza.

[Tomek]

dzisiaj zawiozłem do serwisu mojego - 1.5 manual, GPF ACT, DAD, Premium
Panowie byli generalnie sceptyczni no ale przyjęli
już podczas wpisywania do systemu Pan stwierdził "o rzeczywiście jakaś akcja serwisowa nawet jest więc zobaczymy"

no więc jak odbiorę po południu i pojeżdżę przez weekend to w poniedziałek dam znać czy coś się zmieniło

gdzie sprawdzić te numery oprogramowania i wersje sterownika o których pisał MarioMc powyżej?

[MarioMc]

gdzie sprawdzić te numery oprogramowania i wersje sterownika o których pisał MarioMc powyżej?

Tomek,
Sterownik silnika i info. Oczywiście po podłączniu OBDeleven lub innego programu diagnostycznego.

[paulr]

Hmm czyli coś pokombinowali. A jak ACT ? Działa tak samo czy rzadziej ? Ktoś na którymś forum sugerował, ze rzadziej się włącza.

Tryb eko działa raczej jak działał. Tylko co on daje? Jak dla mnie nic;-)

[Tomek]

no dobra. to w piatek mi zainstalowali sterowniki (niestety nie powiem Wam jakie bo nie mam zadnego programu diagnostycznego)

spostrzezenia - traktujcie je jako uwagi amatora, laika a nie fachowca
- kangur mniejszy nawet w kierunku brak kangura wogole. nawet na bardzo zimnym silniku. czuc roznice na korzysc
- brak mocy na 2 biegu przy malych obrotach - problem praktycznie zniknal - nawet taki amator jak ja widze roznice - teraz przy 1000 obrotow ladnie mi sie zbiera z 2 i wchodzi na obroty bez dławienia. A pan w serwisie mowil " Paaanie, 1000 obrotów na 2 to za mało"

co do obrotów to nie zauwazylem ze sa podwyzszone - 800 obrotów na postoju. Ale jakos ladniej tych obrotów teraz nabiera w trakcie jazdy
co do spalania - na razie na porównywalnym odcinku przy porównywalnych warunkach nie zauwazylem roznicy

generalnie wydaje mi sie ze jest lepiej natomiast podkreslam ze nie jestem fachowcem ktory uslyszy i wylapie najmniejsza roznice w pracy silnika, skrzyni itp

Premium, 1.5 ACT GPF, DAD, manual
pozdrawiam

[xwojcio]

Jestem po aktualizacji softu . Nie wiem jaką wersję softu wcześniej miałem, a jaką mi wgrano. Gość, z którym miałem do czynienia w ASO, to jakiś niemowa, albo po jakiś traumatycznych przeżyciach był, ale do rzeczy... Jest inaczej, ale nie powiem, że idealnie. Na pewno poprawiła się reakcja i elastyczność silnika na niskich obrotach. Podczas ruszania na pierwszym biegu nie ma już charakterystycznego mocnego szarpnięcia (u mnie było na zimnym i ciepłym). Silnik podczas ruszania po dodaniu gazu sam mniej go ujmuje i efekt kangura zostaje zniwelowany (wyciszony), że nie przeszkadza już tak jak wcześniej - ale drobna "niepewność silnika" nadal występuje. Po zapaleniu po nocy obroty silnika dłużej utrzymują się ponad 1000 obr/min, niż przed aktualizacją, gdzie spadały po chwili do 800 - pewnie to pozwala bez skakania ruszać z parkingu, czy spod garażu. Później podczas jazdy jest normalnie 800 lub jak jest klima to niecałe 1000 obr/min - tak jak było wcześniej. Wydaje mi się, że cała ta aktualizacja, to raczej zabieg kosmetyczny, poprzez oszukanie kierowcy, że wszystko jest OK, ale nie do końca jest. Co na pewno się u mnie poprawiło po aktualizacji to, że silnik pracuje bardziej kulturalnie, mniej "szeleści", pracuje ogólnie ciszej, łatwo to zauważyć podczas przyspieszania. Wcześniej przy 3000 - 3500 obr/min. wyraźnie metalicznie brzęczał, teraz nie.
Jakbym miał podsumować ponad roczne zmagania inżynierów od programowania pracy silnika 1,5 TSI do dałbym im 4, przede wszystkim za dobry kierunek do całkowitego zniwelowania kangura.

1,5 TSI DADA, ACT, GPF, 6MT, prod. - maj 2019

[MTIG]

Jestem po update softu silnika, odbył się w zeszły czwartek.
Kangur, który występował na 1 i 2 biegu zniknął. Nadal brak płynności podczas zmiany biegów. To pierwszy update , który wniósł poprawę a miałem ich już trzy od marca 2019.
Tiguan 1.5 manual Dada 150 hbp, rok prod. Grudzień 2018.