Volkswagen T-Roc i T-Cross Forum

andy1951 pisze: ↑18 gru 2022, 22:07 Hybrydy na powietrze prąd jest prądem czy to hybryda czy pełny elektryk trzeba naładować akumulator .
A przy rosnących cenach energi jest coraz mniej opłacalne.

W hybrydzie zamkniętej nie ładujesz akumulatora z zewnątrz, chłopie

Dodatkowo hybrydy plug-in stracą status pojazdów niskoemisyjnych za dwa lata. Nie wiem co tam VAG kombinuje, żeby się że skośnookimi ścigać, ale na razie o niczym wiekopomnym nie trąbią.

Tiguan hybryda PHEV przecież już jest jakiś czas-znajomy odebrał w grudniu 220tys.

MISZA 4752 pisze: ↑18 gru 2022, 23:57 Tiguan hybryda PHEV przecież już jest jakiś czas-znajomy odebrał w grudniu 220tys.

Był, teraz już nie ma takiej opcji.

Wewnętrzna hybryda występuje tylko w Golfie dziś sprawdziłem w salonie

andy1951 pisze: ↑19 gru 2022, 13:21 Wewnętrzna hybryda występuje tylko w Golfie dziś sprawdziłem w salonie

Co to jest wewnętrzna hybryda? Mild hybrid?

Jeśli tak, to to jest strasznie naciągane, taki marketing stosowany
Jeśli chodzi o mniejsze spalanie to wpływ ma niewielki.

Wewnętrzna pewnie w sensie bez możliwości ładowania z gniazdka.

Jeżdżę od 3 lat mild hybrid .
Dla mnie rewelacja.
Chodzi mi o reakcje na gaz i przede wszystkim zużycie paliwa.

Galux20 pisze: ↑19 gru 2022, 14:04 Wewnętrzna pewnie w sensie bez możliwości ładowania z gniazdka.

Jeżdżę od 3 lat mild hybrid .
Dla mnie rewelacja.
Chodzi mi o reakcje na gaz i przede wszystkim zużycie paliwa.

Reakcji na gaz i bardziej cywilizowanego działania układu napędowego nie neguję, ale sam VW pokazuje w danych technicznych 0.3-0.4 l/100 km różnicy w cyklu niskim(miejskim)między manualem, a mHEV na korzyść "hybrydy"

Zyski z mild hybrid zależą pewnie także od płynności jazdy
My obserwujemy 0,5 litra oszczędności ostrożnie . Myślę że czasami jest więcej.

Jeszcze jedno w przeciwieństwie do toyotowskich wynalazków mild hybrid
Poprawia komfort podróży

Załóżmy 7 zł za litr Pb95
3,50 zł różnicy na 100 km
3500 zł na 100000 km

Koszt doposażenia w mHEV znany VW, mnie nie.

VW jest trochę bliżej utrzymania limitów, a kierowca ma fajniejsze wrażenia z jazdy, bo z tym zyskiem na mniejszym spalaniu to tak niespecjalnie.

Wniosek, lepiej mieć jak nie mieć zresztą zaraz i tak nie będzie wyboru