Wymiana oleju

[Wachacz]

Tak z ciekawości 0W20 508/509, jaki nie jest LL ?

Oleje wg normy j/w zawierają ddodatki wydłużające ich żywotność i stabilność właściwości, i dlatego są zalecane do trybu serwisowania LL, a lepkość 0W20, czy 0W30 ma cała masa innych olejów (np. 0W20 MOBIL ESP), o innych specyfikacjach, mało tego, są przecież i oleje 5W30 też LL. Taka lepkość oleju to nie cecha właściwa tylko i wyłącznie normie VW 508.00 czy 509.00. Wszystkie nowe silniki VW (oprócz elektryków), z założenia, mają być serwisowane w trybie LL stąd zalecenie tej normy.
Jeżeli przechodzisz na stały interwał serwisowania 15000 km/1 rok to nie zależy ci tak bardzo na trwałości oleju czy emisji spalin i możesz stosować oleje wg normy VW 502.00. (Dość ważnym jest by był to olej do silników z filtrem cząstek stałych).
Wg VW, przy stałym interwale serwisowym, do silników (T-Roc) o oznaczeniach CHJZ, DKRA, DADA, CZPB, DKZA można także stosować np.:
Castrol Edge Titanium FST 0W30, Total Quarz 9000 energy 0W30, Aral high tronic G 0W30, Addinol superior... itd. itp.

Jeżeli t roc 1,5 tsi jest na przeglądzie gwarańcyjnym innego oleju od 2021r nie zaleją tylko 0W20 norma 508.00 !.

[JacK666]

Jeżeli t roc 1,5 tsi jest na przeglądzie gwarańcyjnym innego oleju od 2021r nie zaleją tylko 0W20 norma 508.00 !.

Co ciekawe w stosunku do innych starszych tsi 1,4 czy 1,2 tych EA211 też od roku 2021 ASO zalewa 0W30 504/507 mimo tego, że wcześniej zalewali 5W30.
Z tego co zeznawali (w Sportsvanie jest silnik z 2016 roku) to takie przyszły zalecenia od VW.

[Spinner]

Co ciekawe w stosunku do innych starszych tsi 1,4 czy 1,2 tych EA211 też od roku 2021 ASO zalewa 0W30 504/507 mimo tego, że wcześniej zalewali 5W30.
Z tego co zeznawali (w Sportsvanie jest silnik z 2016 roku) to takie przyszły zalecenia od VW.
[/quote]

Specyfikacja 504 opracowana została w 2020 roku. Ze względu na zaostrzenie norm emisji opracowano w 2021 specyfikację 508.
W 2016 r. w VW "obowiązywała" norma 502 (5W/30), która wypełniała ówczesne wymagania, bo stosowano standardowy tryb serwisu i silniki benzynowe nie miały powszechnie OPF'a. Potem nastąpiła era zaostrzonych norm emisji, silniki benzynowe wyposażono w filtr cząstek stałych i rozpowszechniono tryb serwisowania LL, opracowano 504 a potem 508. Należy zauważyć, że te nowe, rzadkie oleje wprowadzono nie po to żeby silnikowi zrobić dobrze tylko by zmniejszyć emisję. Silniki wręcz przeciwnie, koniecznym było podjęcie pewnych zmian konstrukcyjnych (np. materiały, dokładność obróbki) by silniki tolerowały tak "wodniste" oleje.

[marcin255]

Czyli lalnie 5W30 nie jest dobrym pomysłem jak jedyna zalecana jest 0W20 . Sam bym wolał lać, choć 0W30.

[Wachacz]

Czyli lalnie 5W30 nie jest dobrym pomysłem jak jedyna zalecana jest 0W20 . Sam bym wolał lać, choć 0W30.

Zapytaj dobrego mechanika dlaczego do bardzo spasowanych precyzyjnych silników tsi z GPF ma być zalewany taki "cienki" olej jak 0W20 norma 508.00 ???.

[marcin255]

To wiem, ale wolałbym 0W30

[Wachacz]

To wiem, ale wolałbym 0W30

Ale po gwarancji możesz zalewać czym chcesz !.

[marcin255]

Też wiem , nie wiem co na to silnik

[Wachacz]

Też wiem , nie wiem co na to silnik

Ostatnio w programie "Naprawy nie do naprawy" p.Adam Klimek właśnie zalewał auto takim olejem 0W20 i co powiedział cytuję : w nowoczesnych silnikach Opla i VW dedykowany jest olej 0W20 chodzi o to aby olej szybko dotarł do wszystkich punktów które ma nasmarować i wypełnić i aby był odporny termicznie i takie oleje teraz będą stosować.