Volkswagen T-Roc i T-Cross Forum

Sukces!
sam doszedłem co trzeba jeszcze aktywować -kosztowało to sporo czasu i nerwów ! Da sie to uruchomić obd11...

Przycisk działa, można nim nie tylko otwierać ale i zamykać bagażnik

Pado,
to podaj co trzeba zmienić i gdzie dla potomnych.
PS Ja mam elektryczną fabrycznie

Niestety tu nie podam tego publicznie. Firmy biorą za to niemalą kasę - za 1min roboty(namierzone dwie), a ja spędziłem dużo czasu studiując zagraniczne fora i co najlepsze, na żadnym nie było to wyjaśnione - wpadłem na to, logicznie łącząc w całość wypowiedzi na tych forach...
musicie to zrozumieć, sorry...

Zrozumiałe

Pado pisze: ↑06 lut 2020, 16:36 Sukces!
sam doszedłem co trzeba jeszcze aktywować -kosztowało to sporo czasu i nerwów ! Da sie to uruchomić obd11...

Przycisk działa, można nim nie tylko otwierać ale i zamykać bagażnik

Gratuluję Paweł- masz samozaparcie i upór

Czołem,
Ja elektryczną klapę robię w TIGUAN II - zbieram graty.
Tu trochę więcej pracy dochodzi open easy oraz czujniki przytrzaśnięcia palców.
Sporo gratów ogólnie więc pewnie jedno z trudniejszych prac jakie robiełme.
A mam za sobą , montaż, haka, wymiana licznika na AID, ekran i radio z navi i kamera cofania no i oprócz tego zmiany w kodowaniu jak czytanie znaków których nie miałem i inne.
Życzcie powodzenia a jak ktoś ma ochotę u siebie robić jakieś refity to można wspólnymi siłami

Tak z ciekawości , jak w kolejności ogarnąłeś wymianę zegarów na AID ? Chętnie bym to zrobił co prawda w T-Cross, ale warto widzieć czy oprócz licznika i kodowania trzeba się na coś dodatkowego przygotować (dołożenie kabelka/ów, dodatkowych modułów itp)

Cześć,
Wymiana licznika na AID nie wymagała dodawania czy modyfikacji kabli elektrycznych.
Ja wymieniając licznik na AID wymieniałem zarazem radio na inne z obsługą navi bo wcześniej navi nie miałem i dodawałem kabel światłowodowy od jednostki radia do licznika.
Sama instalacja nie jest do zrealizowania bez kogoś kto ma dostęp do serverów VW.
Licznik jest komponentem chronionym i trzeba go zarejestrować w VW.
Oczywiście jak licznik zakupiony będzie na czarnej liście w VW bo jest skradziony to takiego licznika nie zainstalujesz poprawnie.
Instalacja przebiegała w krokach.
1. Kopia zapasowa auta VCDS lub ODB11
2. Podmiana licznika na odpalonym aucie (konieczne)
3. Przypisanie licznika do auta w serwerze VW
4. Dodanie kluczyków do immobilizere nowego licznika
5. Kodowanie , adaptacje
6. Delektowanie się

Elektryczna klapa
Ano walczę - jutro już zacznę zamykać tapicerki w bagażniku.
Najpierw podłączyłem klapę na krótki by sprawdzić czy moje graty działają - jest OK
Po testach zacząłem układać kable w przelotkach itp - niestety przelotka gumowa między dachem a klapą pękła mi na zatrzasku i konieczna była wymiana na nową - 35 PLN ale roboty jak dla laika to mi zajeło z 5 godzin. Tak że uczulam by być ostrożnym. Mój projekt podzieliłem na 3 etapy.
1. Etap - odpalenie elektrycznej klapy - DONE
- działa otwieranie z pilota,otwieranie z guzika klapy i zamukanie z guzika klapy
- nie działa mi jeszcze 2 przycisk zamykania klapy - albo czegoś nie skodowałem albo muszę zrobić easy open i dopiero ruszy. - i hole
2. Etap - uruchomienie easy open
- no i okazuje się że sporo roboty z tym. Trzeba wiązkę 2 żył puścić do przodu do modułu i wpiąć się nimi w piny - ale żeby tak się dostać trzeba zdemontować poduszkę kolan - masakra jakaś
3. Etap - montaż wewnętrznego przycisku klapy w drzwiach kierowcy
- to poczekam aż znajdę łądy boczek z gotowym wlotem na przycisk klapy.
- nie jest to łatwe - trzeba dobrać ładny boczek z listwami ozdobnymi jak mam w aucie a to nie jest łatwe.

Niezły jesteś. Szacun. Gruba robota