Volkswagen T-Roc i T-Cross Forum

Założyłem CanLock według twórców tego oprogramowania samochód odporny na walizkę i podobne ustrojstwa jest oczywiście blokada start stop samochód kosztował 160 tys to te 2500 zł nie robi różnicy instalacją beż przecinania przewodów oddając do serwisu wyłanczam Can Lock

Pado pisze: ↑26 sty 2022, 16:58 Zdejmujesz mieszek zmiany biegów z ramka - podważasz ramke połączona z mieszkiem, potem odkręcasz srubyb do których jest przymocowana cała ramka idąca od miejsca na kubki az pod radio, zdejmujesz ja i masz dostęp do panelu klimy z przyciskami, odkręcasz go i odpinasz wtyczki... Tak w skrócie

Masz na myśli tę w odmiennym kolorze, taką po prawe i lewej i wokół lewarka? U góry, w okolicach panelu z pokrętłami to jakieś zatrzaski są czy jak to mocowane jest?

Ufek pisze: ↑17 gru 2023, 21:22

Pado pisze: ↑26 sty 2022, 16:58 Zdejmujesz mieszek zmiany biegów z ramka - podważasz ramke połączona z mieszkiem, potem odkręcasz srubyb do których jest przymocowana cała ramka idąca od miejsca na kubki az pod radio, zdejmujesz ja i masz dostęp do panelu klimy z przyciskami, odkręcasz go i odpinasz wtyczki... Tak w skrócie

Masz na myśli tę w odmiennym kolorze, taką po prawe i lewej i wokół lewarka? U góry, w okolicach panelu z pokrętłami to jakieś zatrzaski są czy jak to mocowane jest?

Taka instrukcja od mainfrendów mi zajęło podpięcie kabelka jakieś 5 minut

Skorzystałem,bardzo fajna podpowiedź.Sprawa banalnie prosta.Nareszcie uciążliwy dla mnie SS nie działa.Dziękuję

Taka instrukcja od mainfrendów mi zajęło podpięcie kabelka jakieś 5 minut



Dziękuję! Jak tylko dojdzie "odwracacz" zabieram się za wyrywanie deski!

Ufek pisze: ↑01 sty 2024, 11:18 Taka instrukcja od mainfrendów mi zajęło podpięcie kabelka jakieś 5 minut

Dziękuję! Jak tylko dojdzie "odwracacz" zabieram się za wyrywanie deski!

No i doszedł, no i rozebrałem, podłączyłem i .... dupa. Nie działa. Veni, vidi i nici! Jak S/S pracował tak pracuje - jak bym przedłużacz sobie wpiął.
Właśnie zgłosiłem zwrot/wymianę. Wrrr......

Ja kupiłem w Chinach "przejściówkę" podłączoną do wyłącznika/włącznika systemu. S/S jest wyłączony tak długo, aż zmienisz zdanie. Za każdym uruchomieniem silnika nic nie muszę dodatkowo naciskać. Świeci się lampka na przycisku, że wyłączony. Ponowne wciśnięcie włącznika gasi lampkę, ale system S/S już jest aktywny aż do ponownego wciśnięcia przycisku.

Y@rek pisze: ↑04 sty 2024, 20:08 Ja kupiłem w Chinach "przejściówkę" podłączoną do wyłącznika/włącznika systemu. S/S jest wyłączony tak długo, aż zmienisz zdanie. Za każdym uruchomieniem silnika nic nie muszę dodatkowo naciskać. Świeci się lampka na przycisku, że wyłączony. Ponowne wciśnięcie włącznika gasi lampkę, ale system S/S już jest aktywny aż do ponownego wciśnięcia przycisku.

Dokładnie tak działa ta wpinka z chin.

Też mnie wkurza SS, tym bardziej że często zapominam go wyłączyć przy starcie. Są sytuacje gdzie działa bardzo dobrze ale są sytuacje jak chwilowe zwolnienie na stopie lub zatrzymanie przed cofnięciem i silnik wyłączony. Wówczas się zastanawiam kto to motyla noga projektował

enjoy pisze: ↑06 sty 2024, 11:01 Też mnie wkurza SS, tym bardziej że często zapominam go wyłączyć przy starcie. Są sytuacje gdzie działa bardzo dobrze ale są sytuacje jak chwilowe zwolnienie na stopie lub zatrzymanie przed cofnięciem i silnik wyłączony. Wówczas się zastanawiam kto to motyla noga projektował

Przecież SS ma zaprogramowany określony algorytn działania i jak wszystkie warunki zostaną spełnione to się uaktywnia.
Trochę jak DSG, która też drogi nie widzi i nie wie co za chwilę na tej drodze może się dziać.
Ale może niedługo samochód będzie połączony z kierowcą i wtedy i SS i DSG będzie wiedziała co kierowca zamierza za chwilę zrobić.
Wyrób sobie prosty odruch: wsiadasz, wciskasz sprzęgło, wciskasz przycisk zapłonu czy tam kluczyk przekręcasz, zapinasz pas, wyłączasz SS i prawa ręka wraca na kierownicę