1.5 TSI manual szarpanie przy ruszaniu

[Pado]

3. umówią Cię na wgrywkę softu trwającą około 2h

u mnie trwała 30 minut...ale podobno zależy to od szybkości łącza w ASO...

[Tiggy]

3. umówią Cię na wgrywkę softu trwającą około 2h

u mnie trwała 30 minut...ale podobno zależy to od szybkości łącza w ASO...

Tak - te 2h (serwis tak informuje) to na wyrost. Pierwsza wgrywka z czerwca (btw. nic nie dająca) trwała 15 min.
Ten czas wynika z tego co jest napisane w TPI, faktycznie trwa to krócej.

[NWK]

Dzięki wielkie za info. Probuje sie wlasnie skontaktowac z ASO w tej sprawie.

[xwojcio]

Jedź do ASO i twardo upieraj się, że auto szarpie na I biegu i nie przyspiesza na II biegu. Muszą się tym zająć. Żądaj oficjalnego zgłoszenia problemu w systemie ASO, zostanie w historii cała operacja z upadate'm sterownika.
Tylko nie daj się zwieść technikowi podczas jazdy testowej, na przycinki typu "Panie ten samochód ma przepustnicę sterowaną bez linki i jest zwłoka w działaniu", albo, że "turbo działa od 1500 obr i dlatego z niskich obrotów nie chce przyspieszać" - te gadki naprawdę mogą Klienta

[Tomek]

a propos posta @xwojcio to potwierdzam - też tak było - "Paaanie, wszystko jest dobrze, przecież nie zbierze się na dwójce z obrotów 900", albo "zimny? to zawsze tak będzie szarpał"
ale sie uparłem, zostawiłem auto, wgrali sterownik i teraz nie ma już tych kłopotów. ja jestem zadowolony z tej poprawki

[NWK]

Ok. Na czwartek mam umowiona wizyte.

[Gooral84]

Witam, przeczesałem cały wątek;) Mam pytanie jutro jadę oglądać Octavię 1.5tsi 150km 2019r manual.przebieg 28tys.
Oczywiście będę zwracał uwagę na to ojczym pisaliście. Będę wdzięczny za opinie czy warto brać takie auto, bo z tego co czytam to problem rozwiązano. Wiadomo ze auto jest jeszcze na gwarancji i ewentualne wgranie nowego softu to nie będzie problem. Będę wdzięczny za pomoc
Mam nadzieje, ze wszystkim uda się problem rozwiązać!
Pozdrowienia.

[NWK]

Witam,
Wczoraj zaktualizowali mi sterownik (wersja z litopada ponoć). Czuć poprawe, jednak tak jak wspiminal uzyt. Tiggy nie likwiduje to calkowicie. W duze mierze tez styl jazdy ma znaczenie na odczucia. Pozostaje sie cieszyc z tego co sie ma
Dzięki wszystkim za rady/pomoc.
Pozdrawiam

[booboo83]

Badam ten interesujący temat ze Słowacji i chociaż moim samochodem jest G7 1.4 TSI 103 kW CHPA z ręczną skrzynią biegów 250 Nm.

Ponieważ w niskich temperaturach poniżej około 0 °C i na biegu jałowym (650 obrotów po procesie nagrzewania i nie można ich zwiększyć za pomocą diagnostyki) sprzęgło trzęsie się jak na tych wideach (G7) https://www.youtube.com/watch?v=J010Z_iP694 lub https://www.youtube.com/watch?v=DZ47KynThvY i (G6) https://www.youtube.com/watch?v=IFzeJyHU0rY&t=2m16s

TPI 2044538/4 stwierdził, że: Zaplecze techniczne - Charakterystyka silnika na biegu jałowym powoduje, że sprzęgło wzbudza, a tym samym sprzęgło pukające odgłosy.

Biorąc pod uwagę poprzednie informacje w tym temacie, mniej więcej dwa TPI są związane z efektem kangura w 1,5 TSI 110 kW DADA z ręczną skrzynią biegów 250 Nm. Jedna to czynność serwisowa związana z problemem z alternatorem i prowadzi do zwiększenia obrotów na biegu jałowym, a druga to aktualizacja oprogramowania ECU, ale tylko na żądanie klienta i leczy około 80% problemu z efekt kangura

Nie jestem technikiem ani mechanikiem, ale czy te problemy mogą być powiązane razem w wersji 1.4 vs 1.5?

[The Rock]

Nie jestem technikiem ani mechanikiem, ale czy te problemy mogą być powiązane razem w wersji 1.4 vs 1.5?

To inny silnik, więc nie powinno być tych samych problemów. Ktoś inny ma podobne problemy jak Ty?